动力与环保并重

□ 宗河/文   2017-08-04 23:13:02

新能源车的逐步推广,让人们看到了未来的汽车趋势。而在新能源车还未能大规模普及之时,越来越多的混动车型成为了人们的首选。它们有着传统燃油车的特性,但同时也能实现降低排放的效果。看看,下面8款可否列入你的选购名单?

丰田凯美瑞·双擎

车灯变化更为宽阔,前脸加入了更多镀铬装饰。丰田新的家族风格在前脸的设计上展现充分,而尾部与老款比则仅有细节的修改。内饰上,整体的布局依旧是上一代的沉稳风格,提供了两种内饰配色——桃木饰板与黑色内饰。

配备了无钥匙进入/启动系统、各种功能的电动调节真皮座椅以及多功能方向盘。采用VSC车身稳定系统、10安全气囊/气帘配置、坡起辅助等。在高配车型上,增加了ACC自适应巡航、后排独立空调、G-book智能副驾系统等,同时新增了BSM盲点监测以及PCS预碰撞控制系统、AFS随向转动大灯。

采用发电机和电池组重度联混的形式,发动机(118kW/213N·m)与电动机(105kW/270N·m)混联后能产生强大动力——151kW。在节油方面的效果却显著,综合油耗为5.3L/100km。

宝马530Le

与普通版5系造型基本一致,但对前大灯、前保险杠等细节位置进行了调整。内饰方面则采用了525Li豪华套装布局。

和之前混合动力的ActiveHybrid 5系不同,530Le搭载的是2.0T发动机,最大功率160kW,与之配合协作的是70kW的永磁电机,变速箱为ZF 8速手自一体变速器,在纯电动模式下最大巡航里程可达到58km,纯电动时速可以达到120km/h,百公里最低油耗在2L。

发动机与电机之间的工作状态可以通过中控显示屏看到,包括发动机工作(或同时给电池充电)、电机驱动或两者同时工作以及能量回收等工况。为了方便驾驶者的使用,530Le设定了3种工作模式,包括AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、SAVE BATTERY,车主可以根据实际路况进行设定。

比亚迪·秦

外观上延续了概念车的设计,凶悍的前脸给人很强的驾驶欲,中网镀铬装饰条虽然精简,但与黑色格栅搭配起来视觉感较为出众。前大灯一改比亚迪过去过于保守的设计思路,锋利的线条与车身融为一体,大灯组合内拥有LED日间行车灯、带有高度可调的透镜大灯。

采用深浅搭配的内饰颜色(蓝白内饰),中控台位置配有大尺寸显示屏,多功能方向盘按键极为丰富。车型配备电子手刹,并有节能和运动两种驾驶模式可选。

可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动,1.5L TI缸内直喷+涡轮增压发动机最大功率113kW,0~100km/h的加速时间为5.9秒。自主开发的6速DCT干式双离合自动变速箱,可以减少动力损失,同时保持换挡时的动力衔接,对燃油经济性有着很大的提高。

混动系统可以通过外接电源来为电池组充电(插电式混合动力),在混动模式下,系统90%的时间使用电动模式,10%的时间下才会令发动机工作进入燃油模式,百公里油耗仅为1.6L。

起亚K5混动版

外观设计与在售的普通版车型整体风格差别不大,主要是在前脸下格栅以及雾灯等处进行了调整。内饰设计也与标准版基本一致,最大的亮点就是混动版专属的4.2英寸(1英寸=2.54厘米,后同)彩色TFT LCD仪表盘,方向盘上设置了绿色的ECO模式按钮,空调控制增加了ECON经济节能模式。4.2英寸彩色TFT LCD仪表盘除了平均油耗、行驶里程等功能外,还可以动态显示混动系统工作情况。

提供智能钥匙、一键启动、ECO主动节能驾驶、自动灯光控制系统、自动除雾系统、雨量感应雨刷、IMS驾驶座椅记忆系统等配置。配备了ESC电子车身稳定系统、胎压监测、MDPS电动助力转向、HAC上坡辅助系统、碰撞自动解锁系统等。

搭载2.0L MPI混合动力专用发动机,最大功率达到110kW,传动系统配备6速手自一体变速箱。在车辆启动状态,车辆由电动机来工作,如果长时间驻车不熄火,系统检测到电池组的电量过低时,汽油发动机会自动点火代替电动机工作,同时为电池充电。当车辆低速时,可以完全由电力驱动。中速行驶时油电工作系统根据油门深度及车速随时调整,不同驾驶习惯的人油耗也会有所不同。

雷克萨斯GS

采用了家族化的纺锤形格栅,以及多边形轮廓的造型,车头与车身侧面线条巧妙衔接,彰显了流畅舒展的整体车身轮廓,车尾部分配合最新设计的隐藏式后双排气,整体感更加出色,另外还提供F SPORT运动版本供消费者选择。

GS混动车型保持了较高的配置等级,为了强调其运动性能,自适应可变悬架(AVS)予以保留。而车内包括了12.3英寸LED中控液晶屏、第二代Remote Touch信息操作系统、平视显示系统、车道保持系统、自适应巡航系统、预碰撞安全系统等配置。

搭载第二代混合动力系统,根据不同版本将会提供两种动力搭配。其中,GS300h系列由带有燃油直喷和双VVT-i技术的2.5L四缸发动机与电动机组成,最大输出功率164kW,匹配电控(ECVT)无级变速箱,百公里油耗仅为5.6L,二氧化碳排放量为109g/km;GS450h系列则采用了2GR-FXE发动机,最大功率215kW。

奔驰C350eL

整体造型和奔驰C级长轴距车型一致, 前脸部分只有保险杠处略有调整。前大灯采用全LED光源,两个独立的运动透镜极具科技感,会车时能自动切换远近光灯。前进气格栅可以根据空气动力学原理,采用主控控制的方法控制进气片的关合。

内饰以白色作为主色调,营造出古典奢华的气氛。方向盘采用三幅式运动化设计,搭配银色镀铬装饰条,方向盘上集成了多种功能按键。中控台采用奔驰最新的家族化设计风格,实木面板纹路清晰,有格调、有质感。

采用2.0T混合动力系统,匹配7速手自一体变速箱,最大功率155kW。在双引擎协同驱动下,最大输出功率为215kW。在混合动力模式下,每百公里油耗仅为2.8L。

作为奔驰首款国产插电混动车型,采用6.2kWh容量锂电池组,使用快速充电桩充满约需1.5小时,使用家用电源则需3小时。

奥迪A3 e-tron

与普通版奥迪A3 Sportback在外形上几乎无差别,只是在格栅上和尾部镶嵌有奥迪e-tron的徽标。车身侧面,S-Line运动包围和车顶行李架是标配,专为奥迪A3 e-tron开发的扇叶状轮毂具有一定的空气动力学节能效果,造型上也更加独特。

内饰整体做工精细,简洁的按键、各种铝制饰条以及镀铬材质的点缀都让其内饰更有质感。

搭载的是1.4TFSI发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率可以达到150kW,在纯电动模式下的最大续航里程为50公里,其综合续航里程达到940公里,百公里平均油耗仅为1.5L,0~100km加速时间为7.6秒,二氧化碳排放仅为35g/公里。

高尔夫GTE

高尔夫GTE从外观上看,与高尔夫7相差不大,延续了高尔夫的动感基因。前进气格栅带有GTE标识,与贯穿大灯的蓝色横条中网表明了其独特的插电混动身份。全新的C字形LED日间行车灯设计独特,铝合金轮毂、运动侧裙、黑暗格栅及运动保险杠,彰显着其运动天赋。

仪表盘、GTE标识和搭配蓝色缝线的多功能真皮方向盘、蓝色氛围灯,处处绽放蓝色视觉体验,彰显着全新高尔夫GTE的电动基因。

插电式混合动力系统是由一台1.4TSI发动机和一台电动机组合而成,其综合最大功率输出为150kW。匹配的是6速DSG变速箱,0~100km的加速时间为7.6秒。搭载8.8kWh的锂离子电池组,纯电动模式下可行驶50公里,可在2.5小时内完成充电。新车还配有4种驾驶模式,除了最为直观的混合动力模式外,还有纯电动模式、GTE模式和充电模式可选择,使其拥有更高效的能源利用率。

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